南昌地鐵導(dǎo)視牌廣告資源
地鐵導(dǎo)視牌是地鐵出入口做信息提示的，一般是主要地標(biāo)和地理信息，由于地下環(huán)境差別很小，乘客只能靠導(dǎo)視信息進(jìn)行區(qū)分，通過站口和站口指示進(jìn)行選擇路線的。主要分布在地鐵出入口通道和站廳內(nèi)兩側(cè)，一個(gè)站是4-5個(gè)單出入導(dǎo)視文字牌、4-6個(gè)集合導(dǎo)視牌，3-5個(gè)導(dǎo)視街區(qū)地圖。
導(dǎo)視牌廣告資源優(yōu)勢：
優(yōu)勢1：地鐵指示牌的地理位置優(yōu)勢（地鐵指示牌作為路癡黨的福音，所設(shè)立在進(jìn)出站抬頭可見的地方，人流量不言而喻，加上旁邊導(dǎo)視地圖的配合，很容易讓乘客找到自己的目的地，相較地鐵里的燈箱廣告，瀏覽量用夸張形容一點(diǎn)都不為過。據(jù)有效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果連瞥一眼都算上，導(dǎo)視牌的瀏覽量竟超過客流量的百分之八十。）
優(yōu)勢2：地鐵指示牌有很強(qiáng)的刺激消費(fèi)能力（龐大的瀏覽量背后必然存在著眾多的消費(fèi)人群，當(dāng)用戶出行吃喝玩樂等并非有一定的目的地，當(dāng)出站是看到的導(dǎo)視周邊的商業(yè)信息會(huì)對(duì)用戶選擇產(chǎn)生一定的影響。）
優(yōu)勢3：地鐵指示牌的資源限制優(yōu)勢（地鐵指示牌并非不像其他龐大的傳統(tǒng)廣告那樣鋪天蓋地，振聾發(fā)聵。說的通俗點(diǎn)一條線能有多少站點(diǎn)？一條站點(diǎn)能有幾個(gè)出口？一個(gè)出口又能提供給幾個(gè)商家？簡約不是少，而是沒有多余。也正是如此，指示牌“低調(diào)”的行為才能從廣告的烏云密布里脫穎而出，才能在品牌宣傳上更加有效。）
優(yōu)勢4：地鐵指示牌的品牌推廣優(yōu)勢（品牌推廣并不像營銷推廣那么簡單隨意。一個(gè)小蜜蜂，一張大噴繪，喊上幾天，瞬間吸引很多消費(fèi)人群，而反之，這種營銷方式只能是兔子的尾巴--長不了，放長遠(yuǎn)來看，品牌推廣需要潛移默化慢慢滲透的，導(dǎo)視牌具有一定的地標(biāo)作用，向來中國民眾喜歡以地名來感知位置，比如我在**星巴克門口。）
優(yōu)勢5：地鐵指示牌的價(jià)格優(yōu)勢（相較地鐵里的其他廣告每月幾十萬上百萬的投放。地鐵導(dǎo)視牌的確在新型地鐵媒體廣告里價(jià)格優(yōu)勢特別大，一年的費(fèi)用也就是1-2個(gè)月一塊燈箱的價(jià)格，而且出站人員必長看的出口識(shí)別信息。）
